银川道路中间安装栅栏，大家觉得对促进交通便利有帮助吗？
我个人建议个别路段，如北京路，黄河路，丽景街，清水街宁安街等超过六车道及以上的有必要安装道路隔离带，但是像那些两车道四车道就没必要安装，阻碍交通不说，给十字路口反而加大拥堵数。隔离栏虽好一味地去不分场地去强行设置，不征求民意，反而适得其反，隔离栏体现了一个城市的智慧和管理水平的高低，银川个别街道应该撤掉，如长城路等可以考虑。谢谢
外国有吗？不知道 。好好的道路为了对付不遵守规则的人搞得劳民伤财。我们对交通进行管理是为了培养良好的出行习惯，结果把街道搞成了“蜘蛛网”，其实为了解决这一难题，做到一劳永逸，只要适用“过错原则”，就会让义务主体不再无视交规，因为有过错就要自己承担责任，对于无过错方，只要对方因过错而死亡就不承担任何责任，那么，以后的人们还敢违章吗？做出一定的牺牲是为了养成永久的习惯，现在这样，倒逼交管花样百出。违章者自有老主意：“你设置栏杆我就近翻越，你有斑马线，我有心中线”。因为他知道，在中国，有一个铁的定律，那就是：“谁也不敢压我撞我”！我相信，没有一个不怕死的，只要责任自己承担！！
安装栅栏对交通有一定促进，这是肯定的。但栅栏一定要给行人过马路预留开口。可是如果你顺着唐徕渠走一走，才发现以前贯穿南北，并且各桥头畅通无阻的道路，现在几乎都被栅栏阻挡了，几乎都没给行人预留过马路的口子！从这个桥头到那个桥头，往往要绕行很多路才能过去！如此一来，给步行和跑步一族带来诸多不便！渠摆上修建的塑胶跑道，以前可以跑个过瘾现在到处都被人为设置了“拦路虎”，真是非常扫兴！为方便广大人民群众，强烈建议各桥头之间预留过马路的口子。
护栏多了，必然绕路，排气量上去了，污染与噪声加剧了，为避免绕路，多增设即时电子路牌，让车主选择最佳畅通行车路线。同时，考虑在人流量多的地方，建设过街天桥与地下通道，减少栅栏豁口，避免交通事故发生。
从各种角度来说，真的不咋滴，本来不堵车的路现在堵成狗，另外增加了事故率，没有天桥，没有隧道！没有排水系统，一下雨路上看海，车辆，行人无***常通过，本来能绕路同行，现如今只能拿车当船来！原本行人很有秩序看红绿灯同行，现如今500米只有一个小口口，行人肆无忌惮的给车辆抢路线，配套设施不全，交通事故都是这样来的！
于月仙的***中别人伤情怎么样，调查结果怎么样了，有什么疑点？
于月仙这个***说平常却不寻常；
首先说，这辆车共4人，除了于月仙一人重伤不治身亡，其他三人只是受伤而已，一位是脑部受伤在检查治疗，一位是磕掉一颗牙，身体轻伤，也在医院治疗；
可就是没有这司机的半点信息，是重伤，轻伤无人可知，是不是不便外传，还是另有隐情；
如果去阿拉善演出，为什么不从银川出发？如果目标是阿拉善右旗，倒是可以走兰州，但为什么不住在金昌呢？金昌是地级市，住宿及商务活动各方面的条件都要比右旗好，到阿拉善右旗只需一个多小时的车程。
金昌到阿拉善右旗之间的公路称为金阿高速，在甘肃省境内基本上就是高速公路的配置，但到了内蒙境内突然变成板油小路，也就是S228。如果不是当地的司机，还真要有个适应的过程，特别是晚上。
除了最高的生命形式人以外，也可惜了那两头怀孕的骆驼，骆驼一年才产一个仔，在大戈壁上艰难求生。阿拉善境内的沙漠戈壁地带，贫穷到一无所有，连沙葱都不长，牛羊更是难以养活，只有骆驼依靠一点简单的沙漠植被繁衍生息。
于老师近些年一直为改善家乡的生态环境宣传和义演，希望人们继续关注迷人的阿拉善，这应该也是于老师的心愿。人的利益与生态系统的利益是一致的。如果天空中没有老鹰，人就会遭受到精神上的损失。
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