怎么测量电磁阀插头好坏？
先用万用表测量其通断,电阻值接近零或无穷大,说明线圈短路或开路。
如果测出的电阻正常(几十欧左右),并不代表线圈一定是好的(我曾经测过一个电磁阀线圈的电阻在50欧左右液体电磁阀,但是电磁阀不能工作,一切正常更换线圈后。)
进行如下最终测试。 找一把小螺丝刀,放在穿过电磁阀线圈的金属棒附近,然后给电磁阀通电,如果感觉到有磁性,说明电磁阀线圈是好的,否则就是坏的。
科鲁兹凸轮轴电磁阀两根线怎么量？
一根火线，一根搭铁线，按上顺序接好，打开开关听声音，听见***声音表示正常。
另一种先打开电磁阀开关，不要接火线先接搭铁线，然后再开始接另一根紧连电磁阀那根火线，如火线一连接用耳朵听电磁阀会***，放开火线，接着再连火线，火线一连接又会有声音表示电磁阀正常，反之听不见声音那么电磁阀就坏了
轮轴位置传感器测量的方法是：
1、凸轮轴传感器一般是三线的霍尔传感器。一根为12v或5v的电源线，一根信号线，一根搭铁线；
2、拔出插头，钥匙打开两档用电压表测量确定电源线有电压输出。用表确定搭铁线，用电压档一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线；
3、余下的就是信号线了。此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压输出电压应小于供电电压，没有的话基本就是传感器坏了。注意（检查凸轮轴上的信号齿好不好，凸轮轴传感器与信号齿之间有无杂物，间隙是否正常。）
进气电磁阀常见故障及解决办法？
进气歧管切换阀故障
■;打开进气歧管切换阀端盖，将听力棒抵住进气歧管切换阀处，启动发动机，连续反复地踩加速踏板，大众车系待发动机转速达到4000r/min前放松加速踏板，听进气歧管切换阀是否能正常工作，转速在3200r/min左右时能听到“咔”声为合适，否则应更换进气歧管切换阀。
■;可变进气歧管切换阀破损，发动机加速时故障灯被点亮，动力明显不足。更换可变进气歧管切换阀总成可排除故障

② 电磁阀故障
1 脉冲阀常开。
(1) 电磁阀不能关闭。
(2) 小节流孔完全堵塞。
(3) 膜片上的垫片松脱漏气。检修或更换电磁阀，清除节流孔中污物，重新安装脉冲阀，装好垫片，更换失效弹簧。
2 脉冲阀常闭。
1.首先要确定有没有电源，一般电磁阀额定电压为交流220v或者直流24v。那么***用DC电源驱动电磁阀时正负极就要接对，接错里面电源指示灯不会亮。如果将不同电压等级接错，这样会导致发光二极管被烧毁，严重烧毁线圈。
2.测量是否有电源，若电源正常，说明控制线路没有问题，问题是出现在电磁阀及气缸这边。接下来需要量一下线圈的电阻值，先用万用表测量其通断，阻值趋近于零或无穷大，那说明线圈短路或断路。
长安逸动VVT电磁阀怎么测？
首先，需要准备一个万用表和电磁阀。将电磁阀接上电源，使用万用表测量电磁阀的电阻值。如果电阻值不在规定范围内，说明电磁阀需要更换。如果电阻值正常，则需要检查电磁阀是否能够正常吸合。可以用一根钢丝棒轻轻敲击电磁阀，观察电磁阀是否能够正常吸合。
