上海市公共交通总公司是国企吗？
是国企。
上海公交公司以前属于事业单位，现在属于企业单位，公交公司是以盈利为目的的，所以是企业单位，公交集团本身就是企业，只是属于公共服务型能享受***补贴 但与事业单位是不搭边的。企业单位，一般是指生产性单位，国企是属于国家所有的企业单位。
是的，上海市公共交通总公司是一家国有企业，也被称为国企。它是由上海市***创立的，主要负责管理和运营上海市的公共交通系统，包括地铁、公交车、有轨电车等。作为国有企业，上海市公共交通总公司的所有权归属于国家，其经营活动受到***的监管和指导。同时，作为一家国企，上海市公共交通总公司也承担着社会责任，致力于提供高质量、安全、便捷的公共交通服务，为市民出行提供便利。
是的。
截至1996年，公交总公司下辖第一、二、三、四、五汽车公司，第一、二、三电车公司，浦东、金山、崇明、宝山公交公司，长途客运公司、电车供电所、上海客车厂、电车厂、客车修理厂、轮胎翻修厂、客车配件厂、公交附件厂、客车附件二厂、公交配件厂、公用设备阀门厂，以及驾驶员培训部、职工中专学校、技工学校、月票营业所、广告公司等相关直属单位。1996年，由于上海市***推行公交改革，上海市公共交通总公司撤销。
抗战时上海历经了2场大型战役，为何外滩建筑群还保存那么完整？
因为外滩在苏州河以南，苏州河南属于租界，应该是公共租界。因此，相当于外国领土。日军准备进攻上海时，租界公董局就知会了日军，要求日军的枪弹不准过苏州河。所以，外滩的建筑不仅仅是保存完整，而且是没有吃过一颗***。日军占领上海后，也只是占领了华界，西方列强在租界的利益仍然保留，不受侵害，直到日军偷袭珍珠港，太平洋战争爆发。
抗战时上海经历的两场战役，1932年一***抗战，1937年八一三抗战，作战区域都是在市郊和华界，也就是中国***管辖区，而外滩是在租界，当时是在西方列强管辖下，所以中日两军都没进入租界作战。到1941年珍珠港事变，太平洋战争爆发，日军进入租界，这时租界的西方军队数量很少，基本上没有抵抗就投降了，所以外滩建筑群得以完整保留。
上海外滩建筑群堪称万国建筑博览展，沿着黄浦江西岸，自外白渡桥向南到十六铺码头栉次邻批的西式大楼，建筑设计风格各异、建筑艺术细腻精湛又豪华伟岸。这样多恣多彩.精美绝伦的建筑群不仅在上世纪全世界都找不到第二个，即使在当今她也依然是独一无二的世界最漂亮的建筑群。但遗憾的是她虽然是骄傲地挺立在中国上海黄浦江西岸世界最美丽的建筑群，可在当时却没有一栋建筑的主人是中国华人！房子的産权全都是外国人的，都是外国资産。上世纪在上海遭受的二场抗日大战役因为都发生在太平洋战争之前，这时小日本鬼子一怕国际舆论谴责而不敢轻举妄动，二对美欧盟国还没翻脸。故不敢对位于租界内这些精美建筑有任何举动。
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